Populismo carroñero en Adamuz

 

Quiero aclarar un asunto: un servidor de todos ustedes tiene un claro sesgo de izquierdas, pero aún así no soy del PSOE, y mucho menos de Pedro Sánchez, un mentiroso compulsivo y neoliberal, tanto como M. Rajoy, solo que Sánchez se va al centro izquierda y M. Rajoy, y hoy Feijóo, son partidarios del centro derecha, y desde que está Vox, se están escorando  más a la derecha. Soy republicano y por tanto no simpatizo con Felipe VI. Pero esto no es impedimento, para que en este artículo intentente buscar lo más posible la verdad. Aquí el lector encontrará información y opinión, como hay opinión en un vídeo que trataré de diseccionar. Si alguien la ha hecho que la pague. Pero todo en su justo momento y en su justa medida.

Ya se va avanzando en la investigación del accidente de Adamuz. Todo apunta a que se rompió la soldadura: "La investigación apunta a la "rotura de la soldadura" de la vía como causa principal del accidente de Adamuz"...

... El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, señaló que la causa principal que se investiga actualmente del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) es la rotura de una soldadura. “Todo parece evidenciar que la causa principal, el origen de toda esta tragedia, ha sido la rotura, no tanto del carril como de una soldadura”, apuntó en una entrevista al Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Barrón se mostró convencido de que se llegará al fondo de la cuestión, no solo en conocer la causa de la rotura, sino en ir “mucho más allá” para determinar el por qué y cómo se rompió y, posteriormente, saber cómo se podría haber evitado. El presidente de la CIAF cree que esta semana será decisiva para la investigación, puesto que va a ser cuando se empiecen a tener ya las pruebas más contundentes. La Región...👈

El Mundo aseguraba que el carril dónde descarrilaron los trenes era un rail muy antiguo. Según Maldita.es...

... En su publicación asegura que “el carril roto por el que se produce el descarrilamiento es un carril nuevo” y difunde imágenes del estado actual de ese tramo de la vía. Según explica el ministro, se trata de un carril fabricado en 2023 e instalado durante mayo y junio de 2025. También comparte varias imágenes de la ficha técnica de este carril para afirmar que “tiene su certificado de haber pasado todas las comprobaciones”. Puente ha insistido en esta aclaración en una entrevista realizada en La Hora de la 1 el lunes 26 de enero, afirmando que el raíl en el que se produce el descarrilamiento “está perfectamente identificado, es un rail nuevo” Leer más...👈 

El ciudadano no debe de preocuparse porque con toda seguridad se van a depurar responsabilidades, caiga quien caiga. La Guardia Civil, también ha estado investigando el caso y a buen seguro todo llegará a la justicia: "La Audiencia abre diligencias contra el ministro Óscar Puente ante una posible infracción penal por el accidente de Adamuz"...

... La Audiencia Nacional abre diligencias previas de investigación contra el ministro de Transportes, Óscar Puente, tras el accidente de Adamuz (Córdoba), que provocó el fallecimiento de 45 personas. A raíz de una denuncia presentada por la Asociación Libertad y Justicia, el magistrado Antonio Piña ha dado traslado a la Fiscalía para que informe de la competencia del tribunal. El Economista...👈

Hay que tener en cuenta que se trata de un ministro del PSOE, si fuera del PP otro gallo cantaría. En 2013, hubo un accidente de un Alvia en Angrois donde murieron 79 personas. Solo han condenado al maquinista a dos años de prisión, absolviendo a Andrés Cortabitarte, exdirector de seguridad en la circulación de Adif...

... En una entrevista en 'La hora de la 1' de TVE, Domínguez ha lamentado que finalmente, con esta decisión judicial, queda señalado como único responsable penal el maquinista del tren, Francisco Garzón Amo. Ha insistido en que las víctimas no confían en la justicia y avanza que acudirán a la justicia europea, para añadir que Bruselas ya dijo que la investigación sobre el siniestro no fue independiente. RTVE...👈 

Como digo, al estar en el Gobierno el PSOE, es mucho más fácil que se depuren responsabilidades, porque todos sabemos de que pie cojean las togas en España. No es que no exista independencia judicial, es decir, que los tribunales no dependedan del ejecutivo, sino que la justicia en España es independentiente pero muy parcial. 

 Se le echa también la culpa del accidente a la falta de inversión en las infraestructuras ferroviarias. Es cierto que la inversión en infraestructuras empezó a disminuir con Zapatero debido a la crisis de 2008, y continuo bajando en las dos legislaturas de M. Rajoy (en azul), pero con Pedro Sánchez se ha ido recuperando hasta niveles de 2011 (en rojo), aunque sin llegar a recuperarse a los niveles de precrisis.

Aquí ocurre algo muy curioso. Gracias a las políticas neoliberales del PP y PSOE, la red ferroviaria se ha liberalizado: "La cara B de la liberalización de la alta velocidad: un canon polémico, más presión sobre la red y huida de las líneas menos rentables"..

... En 2024 circularon 106.282 trenes por la red de alta velocidad, un 46% más que en 2019.

Renfe, Iryo y Ouigo han perdido, en conjunto, 1.203,5 millones en estos años pero han logrado una cuota de mercado muy importante. Leer más...👈

Adif, es decir el Estado, tiene que mantener las vías ferroviarias, pero lo que pagan al Estado las empresas privadas no cubren los gastos de mantenimiento. Así el capitalismo funciona muy bien, con las paguitas a las empresas privadas: "En las operadoras privadas y otras empresas externalizadas, los trabajadores sufren condiciones laborales muy inferiores a las de Renfe y ADIF. La externalización y la privatización, además de suponer una fragmentación del proceso productivo para maximizar beneficios, y de conllevar el traspaso de rentas del trabajo a rentas del capital para enriquecimiento privado, es una manera de empeorar las condiciones laborales de las plantillas externalizadas, así como de fragmentar las estructuras de lucha de la clase obrera, poniendo mayores obstáculos a la organización y el combate sindical y político. Por último, estos procesos han servido para la concentración de capitales en grandes monopolios europeos" (ver enlace...👈).

Y tras la tragedia, han aparecido los parásitos y carroñeros populistas como Fabián C. Barrio, un escritor que se dedica a vendernos sus recetas por YouTube. En uno de sus vídeos ataca a Felipe VI, señor que no cuenta con mi simpatías, por acudir presto y veloz a la zona accidentada de Adamuz. El vídeo original es mucho más largo, dura 20 minutos. Así que solo vamos a contestar a una de las tantas chorradas que ha dicho, para contestar a todo, necesitaríamos escribir mucho, y nadie lee tanto.

Como ocurrió en la dana de Valencia, representantes del Estado han acudido al escenario del accidente, entre ellos se encontraban los reyes, Moreno Bonilla y  María Jesús Montero. En la dana asistieron Pedro Sánchez, los reyes también y Carlos Mazón. En aquella ocasión no hubo críticas por la visita de miembros del Estado a Valencia. Pero por lo que sea, al Sr. Fabián le parece fatal que una comitiva del Estado aparezca por allí. Dice que la fotografía de los reyes y la vicepresidenta junto al tren accidentado le recuerda a la fotografía de las famosa escena de Los santos inocentes, pero a la inversa; si es a la inversa no le puede recordar porque no tendría nada que ver. La imaginación de este populista no conoce fronteras.

Pero es que también dice que le recuerda a esta escena de Viridiana del eterno Luis Buñuel . ¿...? O esos selfis en África junto a negritos famélicos, o en el campo de concentración de Auschwitz. ¿...? ¿De verdad que encuentra paralelismo en estos supuestos de personas privadas, con que el Estado se interese en persona por la situación de lo ocurrido en Adamuz? Da igual que no tenga nada que ver, quien sigue a estos youtubers no se plantea si lo que está escuchando tiene sentido o no. A esto se le llama populismo, muy barato y cantoso, pero populismo intoxicador. Porque esta clase de argumentos consiguen muchas visitas en YouTube, ergo mucho dinero en el banco. Los tres últimos vídeos de este hombre han tenido las siguientes visitas: 54.000, 39.000, 88.000 y el vídeo que estamos comentando ya va por las 123.000 visualizaciones; dinerito para la hucha.

 

 La Zarzuela subió una serie de fotografías de la visita de los reyes a Adamuz, una de ellas era esa de la que estamos hablando. Pero veamos el vídeo de dicha visita al epicentro del accidente. Si vemos la secuencia completa, la historia no es la misma que la que nos quiere colar Fabián C. Barrio. Vemos a una representación del Estado: Gobierno, central, Gobierno autonómico y jefe del Estado, cambiando impresiones con la Guardia Civil. Lo que sería normal en cualquier lugar del planeta, estos payasos lo convierten en un hecho extraordinario. Y que conste que Felipe VI, Letizia Ortiz, María Jesús Montero y Juanma Moreno Bonilla me la traen al pairo. Y como digo, cuando el rey visitó la dana, nadie dijo nada. Al contrario, lo aplaudieron, no así a Pedro Sánchez que lo quisieron linchar.

Cuando ocurre una desgracia en España es como si solo fuéramos los únicos, y lamentablemente no es así:

• Septiembre 2025: Un popular tranvía en Lisboa se descarriló y chocó contra un edificio, dejando 16 personas muertas y 21 heridas. 
• Febrero 2023: Un tren de pasajeros en el norte de Grecia que transportaba a cientos de personas colisionó a alta velocidad con un tren de carga que venía en dirección contraria, resultando en un incendio que mató a 57 personas.
• Julio 2016: Dos trenes de cercanías italianos chocaron de frente entre pueblos en la región sureña de Puglia, dejando 31 personas muertas y muchas más heridas.
• Febrero 2010: Dos trenes de cercanías a las afueras de Bruselas chocaron durante la hora punta de la mañana cuando uno se pasó un semáforo en rojo. En total, 19 personas murieron y 171 resultaron heridas.
• Junio 2009: Un tren de carga en Italia que transportaba gas se descarriló en la estación de Viareggio, cerca de la ciudad toscana de Lucca, y explotó, matando a 32 personas. 
• Enero 2006: La falla de un sistema de frenos en un tren en Montenegro causó que se descarrilara y cayera en un barranco a las afueras de la capital, Podgorica. El accidente mató a 45 personas, incluidos cinco niños, y dejó heridas a otras 184
• Noviembre 2000: Un teleférico en un funicular en Austria se incendió en un túnel de montaña en Kaprun, matando a 155 personas.
• Octubre 1999: Un tren que salía de la estación de Paddington en Londres pasó un semáforo en rojo y chocó contra un tren de alta velocidad que venía en dirección contraria, matando a 31 personas. Alrededor de 400 personas resultaron heridas.
• Junio 1998: Un tren de alta velocidad en Alemania que viajaba a 200 km/h (125 mph) colisionó con un puente en Eschede, causando su colapso. El accidente mató a 101 personas y dejó heridas a otras 100

Esto es un repaso por los accidentes más mortíferos solo en Europa, son muchísimos más de diversa consideración. Y a pesar de estas cifras catastróficas, sigue siendo mucho más seguro, según las estadísticas, viajar en tren que en coche: "En España mueren 99 veces más personas en accidentes de tráfico que de tren"...

... Los trágicos accidentes acaecidos en la red ferroviaria española que han dejado 45 muertos en Adamuz (Córdoba) ―tras el choque entre un Alvia y un Iryo que previamente había descarrilado, y el choque de un tren de Rodalíes contra un muro en Barcelona, que se saldó con la muerte de un maquinista en prácticas― han alertado a la población sobre la seguridad de la red ferroviaria nacional. Sin embargo, según los datos recogidos por el Ministerio de Transportes y la Dirección General de Tráfico (DGT), el tren sigue siendo un medio de transporte mucho más seguro que ir en coche o motocicleta. El País...👈

Esperaremos más resultados sobre las investigaciones, y si hay negligencias que caigan todos los responsables: "Óscar Puente: “Que caiga quien tenga que caer. Y si soy yo, pues tendré que ser, si tengo alguna responsabilidad”...

... El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente ha vuelto a señalar que su dimisión no está sobre la mesa, pero que si “alguien ha contribuido, por su acción u omisión, a causar estos hechos o a agravar sus consecuencias, que caiga quien tenga que caer. Y si soy yo, pues tendré que ser, si es yo tengo alguna responsabilidad en esto”, ha indicado en una entrevista en TVE. elDiario.es...👈

También están mezclando el accidente de Rodalies donde ha muerto un maquinista,  con el de Adamuz, y son dos casos distintos. Por un tremendo temporal se derrumbó un muro, que por causa de la fatalidad, cayó durante el paso de un tren. Es como cuando por causa de un fuerte temporal muere una persona al caersele un árbol. El populismo no solo da dinero a políticos como Abascal, sino también a señores que gracias a YouTube esparcen su propia ñorda populista. Porque siempre hay quien se alimenta con este tipo de basura.